Международная конференция по мировой экономике НИУ ВШЭ

6 декабря 2024 года младший научный сотрудник Отдела экономических исследований Института Европы РАН А.Д. Васильченко принял участие в XII Ежегодной конференции по мировой экономике «Challenges of catch-up: Emerging countries in the global economy» в рамках молодежной секции.

Конференция проходила 4-6 декабря на базе Факультета мировой экономики и мировой политики НИУ «Высшая школа экономики», рабочим языком был английский. В третий день конференции впервые состоялась секция молодых ученых в двух частях: «Trade and industrial organization in regional and global context» и «Sectoral and country-specific approaches to sustainable development».

Участниками молодежной секции стали студенты, аспиранты и молодые ученые НИУ ВШЭ, Уральского федерального университета, Российско-Армянского Государственного университета, а также Института Европы РАН. Тематика выступлений охватила такие вопросы, как влияние конкуренции США и Китая на состояние глобальных цепочек стоимости, эффекты глобальной фрагментации на конкурентоспособность региональных объединений, а также рост социально-экономического неравенства в странах мира.

В своем докладе «Evolution of European Automobile Manufacturing: Uneven Industrial Upgrading in Europe» А.Д. Васильченко обратил внимание на основные факторы эволюции европейского автомобилестроения на рубеже XX-XXI вв., а также актуальные особенности перехода Европы к производству электромобилей. За более чем два десятилетия периферийные экономики ЦВЕ так и не смогли создать конкурентоспособную базу автомобильной промышленности и по-прежнему зависят от политики ведущих МНК Европы. Разрыв в уровне оплаты труда рабочих Запада и Востока региона в секторе остается высоким. Кроме того, создание новых рабочих мест в автомобилестроении ЦВЕ в значительной степени обусловлено экономией на издержках крупных автоконцернов. Причинами консервации модели «ядро-периферия» в европейском автомобилестроении можно считать нежелание МНК иметь конкурентов в регионе, низкий потенциал лоббирования промышленных интересов стран Восточной Европы на уровне ЕС, а также продолжающуюся «зависимость от пути развития» экономик ЦВЕ. Как было отмечено, в отсутствие консолидированной политики в отношении инвестиций в НИОКР европейские страны рискуют проиграть «гонку инноваций» Китаю, который активно расширяет свое присутствие в странах Центральной и Восточной Европы. Сегодня автоконцерны КНР осуществляют крупные ПИИ в строительство новых заводов в Польше и Венгрии, тогда как традиционные фирмы-лидеры в регионе (например, Volkswagen AG) вынуждены сокращать рабочие места в странах «периферии» на фоне конкурентного давления на международном рынке.